منبع تغذیه ساحلی که به طور رسمی به عنوان سیستم برق ساحلی کشتی شناخته میشود، به سیستمی اطلاق میشود که وقتی کشتی در بندر پهلو میگیرد، -ژنراتورهای کمکی با سوخت خود را خاموش میکند و به جای آن از منبع تغذیه مبتنی بر خشکی بندر{1}}برای تغذیه کشتی استفاده میکند.
این شبیه به "پاوربانک بزرگ" یا "پریز برق خارجی" کشتی است، که کشتی را قادر میسازد در حین پهلوگیری به شبکه برق مبتنی بر خشکی متصل شود و تمام نیروی مورد نیاز برای کار را به دست آورد.
اجزای اصلی:
1. Shore{1}}سیستم منبع تغذیه جانبی: واقع در بندر، شامل پستها، تجهیزات تبدیل فرکانس/ولتاژ، سیستمهای مدیریت کابل و غیره است.
2. تجهیزات اتصال کابل: کابلها و اتصالات{1} ولتاژ بالا (دستگاههای دوشاخه/پریز) اختصاصی برای اتصال کشتی به منبع برق ساحلی استفاده میشوند.
3. Shipboard Power Reception System: نصب شده بر روی شناور، شامل سوکت های دریافت، ترانسفورماتورها، سیستم های کنترل و غیره برای دریافت، تبدیل و مدیریت نیروی ساحلی می باشد.
ویژگی های فنی کلیدی:
تبدیل ولتاژ/فرکانس:از آنجایی که استانداردهای شبکه بین کشورها متفاوت است (به عنوان مثال، 50 هرتز در چین، 60 هرتز در برخی دیگر) و الزامات تجهیزات کشتی متفاوت است، سیستم های برق ساحلی معمولاً دارای قابلیت تبدیل فرکانس و ولتاژ هستند.
منبع تغذیه-ولتاژ بالا:برای کاهش اتلاف انرژی و افزایش ظرفیت منبع تغذیه، برق مدرن ساحلی برای کشتیهای بزرگ اغلب از منبع{0}ولتاژ بالا (مثلاً 6.6 کیلوولت، 11 کیلوولت یا حتی بالاتر) استفاده میکند.
انتقال و سوئیچینگ موازی:نیاز به سوئیچینگ ایمن و بدون درز بین ژنراتورهای کشتی و برق ساحلی برای اطمینان از برق بدون وقفه برای تجهیزات حیاتی.
چرا از Shore Power استفاده کنیدعرضه کنید?
پذیرش آن عمدتاً به دلیل دو دلیل اصلی انجام می شود:
1.مزایای زیست محیطی (محرک اصلی)
کاهش انتشار گازهای گلخانه ای:موتورهای کمکی کشتی معمولاً روغن سوخت سنگین یا گازوئیل می سوزانند و مقادیر قابل توجهی اکسید گوگرد (SOx)، اکسیدهای نیتروژن (NOx)، ذرات معلق (PM) و دی اکسید کربن (CO2) تولید می کنند. استفاده از منبع تغذیه ساحلی باعث کاهش انتشار این آلاینده ها در مناطق بندری می شودتقریبا صفر، کیفیت هوای بندر و شهرهای اطراف را به طور چشمگیری بهبود می بخشد.
کاهش آلودگی صوتی:خاموش کردن ژنراتورهای کشتی به میزان قابل توجهی نویز را کاهش میدهد و محیطی ساکتتر برای خدمه و ساکنان منطقه بندر- ایجاد میکند.
2.مزایای اقتصادی
کاهش هزینه های عملیاتی کشتی:کشتیها میتوانند در مصرف سوخت مورد نیاز برای{0}}نیروی تولید شده توسط خود هنگام پهلوگیری صرفهجویی کنند.
کاهش ساییدگی و پارگی تجهیزات:ساعات کار ژنراتورهای کشتی را کاهش می دهد، هزینه های تعمیر و نگهداری را کاهش می دهد و عمر سرویس آنها را افزایش می دهد.
پتانسیل Savموارد مربوط به مالیات کربن/کارمزدهای انتشار:با تشدید مقررات زیستمحیطی، استفاده از منبع تغذیه ساحلی میتواند به مالکان کشتی کمک کند از جریمههای انتشار گازهای گلخانهای در آینده یا هزینههای تجاری اجتناب کنند.
چالش ها و وضعیت فعلی:
سرمایه گذاری اولیه بالا:هم بنادر و هم کشتیها نیازمند بهسازی تجهیزات پرهزینه هستند.
استاندارد سازی:استانداردهای ولتاژ، فرکانس و رابط رابط هنوز به تدریج در سطح جهانی یکسان می شوند.
ظرفیت شبکه:تقاضای انرژی قابل توجهی از کشتی های بزرگ، شبکه های بندری محلی را با چالش مواجه می کند.
فشار نظارتی:سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) و دولتهای ملی (مانند چین، اتحادیه اروپا، کالیفرنیا، ایالات متحده آمریکا) استفاده از نیروی برق ساحلی در بنادر بزرگ را از طریق مقررات اجباری یا تشویق میکنند.
سناریوهای کاربردی:
در درجه اول برای کشتی هایی با اقامت طولانی در بندر مناسب است، مانند:
کشتی های کانتینری
کشتی های کروز
رول-روشن/رول-خاموش (RoRo).
کشتی
حمل فله بزرگ
خلاصه
منبع تغذیه ساحلی یک فناوری حیاتی "Green Port" است. تقاضای انرژی کشتیها را از تولید موتور احتراق داخلی بسیار آلاینده به یک شبکه زمینی نسبتاً تمیزتر و کارآمدتر{1}} تغییر میدهد (مزایای زیستمحیطی زمانی که سهم شبکه از انرژیهای تجدیدپذیر افزایش مییابد آشکارتر میشود). ترویج استفاده از منبع تغذیه ساحلی یک اقدام حیاتی برای صنعت کشتیرانی بینالمللی برای کاهش انتشار گازهای گلخانهای، مبارزه با تغییرات آب و هوا و ساخت بنادر پایدار است. با کاهش هزینه های فناوری و قوانین سختگیرانه زیست محیطی، منبع تغذیه ساحلی سرعت پذیرش خود را در سراسر جهان افزایش می دهد.
